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内容（róng）摘要：自驾车租赁行业，本是（shì）一个借国际旅游岛（dǎo）东风闻风而（ér）起、朝气蓬勃的财产。散客（kè）时代的来（lái）临（lín），更给这个行业带来无（wú）限（xiàn）潜（qián）力。全省850多家（jiā）汽车租赁企业，2万辆租赁车（chē）辆，每年可（kě）享近（jìn）2亿元（yuán）的市（shì）场蛋（dàn）糕。可就是这样一个（gè）充满“钱景”的行业，经过10多年“挣扎（zhā）”，...四（sì）是草案将（jiāng）明确经营（yíng）者与承租人的权利义务（wù），促使依法经（jīng）营、正当（dāng）租车。好比（bǐ），租（zū）赁（lìn）合同不（bú）能五（wǔ）花八（bā）门，应是（shì）当局（jú）相（xiàng）关职能部门供给的规范的合同格式文本（běn），明确经营者的（de）告知（zhī）义务；明确租赁期间因承租人原因造成租（zū）赁车（chē）辆（liàng）交（jiāo）通违法、交通事（shì）故（gù）以（yǐ）及（jí）被（bèi）扣押等责任，由双...
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自驾车租赁行业，本是一个借国际旅游岛东风闻风而起、朝气蓬勃的财产。散客时代的来（lái）临（lín），更给这个行业带来无限潜（qián）力。
全省850多家汽车租赁企业，2万辆租赁车辆（liàng），每年可享近2亿元的市场（chǎng）蛋糕。可就是这样（yàng）一个充满“钱景”的（de）行业，经过10多（duō）年“挣扎”，至今仍乱象（xiàng）重重：准入门槛低鱼龙混（hún）杂、车行随意定价逢节抬价（jià）、车况不佳服务缺失……消费（fèi）者饱受其害，租赁企业（yè）举步维艰，海南的旅游形象也（yě）受到严（yán）重伤害。
凡（fán）此各（gè）种，问诊（zhěn）求因，皆指向（xiàng）海南（nán）汽车租赁企（qǐ）业无（wú）法可依、无人（rén）监管，处于自生自灭（miè）的无序状态。
春节将至，租车旺季来临，海南（nán）自（zì）驾车租赁企业该（gāi）如何迎考（kǎo）？
消费者说
烦
租车途中出事车行撒手不管
旅客一次闹心（xīn）的租（zū）车经历，折射海南租车行（háng）业（yè）混乱现状。
“没想到会碰到这情（qíng）况，一路上的（de）惊恐（kǒng）和（hé）郁闷简直没法说。”2014年元旦，广西南宁的程国诚一家来海南旅（lǚ）游，为了自（zì）由安排行程（chéng），程国诚决定（dìng）“尝一（yī）次鲜”租辆（liàng）车。没想到，一场令（lìng）人“冒冷汗（hàn）”的旅程就此开始（shǐ）了。
旅（lǚ）游不（bú）差钱，程国（guó）诚（chéng）在（zài）海口一（yī）家汽车租赁（lìn）公司租了一辆宝（bǎo）马越（yuè）野，开始他的市县自由（yóu）行（háng），每天租车资1800元。程国诚一（yī）家的旅（lǚ）程（chéng）开始很是顺利，游玩观赏，不亦乐乎。可是第三（sān）天到了五指山曲（qǔ）曲折折的山道上时，仪表盘（pán）上（shàng）的发动机故障灯突然亮（liàng）了起来（lái），这可让程国诚大（dà）冒冷汗。“若是别的故障还好，发动（dòng）机出故障（zhàng）可（kě）是大事。”程国诚第一时间（jiān）想到的就是向租赁公司“求救”，可是拨（bō）通电话后（hòu），租车公司的（de）告知是（shì）：这可没办法，以前没碰到过这种情况，不（bú）能（néng）供给检（jiǎn）测救援。
程（chéng）国诚气愤不已，电（diàn）话中与租（zū）车公司的工作人员（yuán）吵了起来。程国诚告诉记（jì）者（zhě）：“后来租车公司老板（bǎn）接了电（diàn）话，说让他的朋友帮（bāng）我（wǒ）看看，可是（shì）从海口（kǒu）出（chū）发需（xū）四五个小时。我（wǒ）哪能等（děng）这么久（jiǔ），只好（hǎo）硬（yìng）着头皮往前开（kāi）。”
后来（lái），程国诚又电话联络宝马中国的客服（fú），被告知用户只（zhī）能本身开到海口或（huò）三亚4S店检测故障。无奈，程国诚一家（jiā）就这（zhè）样（yàng）结束了尚未完成的旅行，“这车况，这服务，在海南租车我（wǒ）再（zài）也不想尝试了。”
程国诚的失望（wàng），正是海南（nán）租（zū）车行业现状的（de）一次折射。
记者暗访
乱（luàn）
价（jià）钱随意乱报车况差事故多
同款车不同租赁公司租金、押（yā）金（jīn）相差数百至（zhì）数千元（yuán）。
海（hǎi）口市蓝天路（lù）、海甸岛区（qū）域，聚集着众多（duō）汽（qì）车租（zū）赁公司和（hé）旅行社，临近（jìn）春节（jiē），一些红（hóng）色招牌被（bèi）决心地抬到（dào）了路边，“租车”两个（gè）大字（zì），似乎（hū）在（zài）暗（àn）示着路（lù）过（guò）的人（rén）们：自驾车游海南的（de）又一（yī）个旺（wàng）季（jì），要到了。据不完全统（tǒng）计，全省在（zài）工（gōng）商部门注（zhù）册登记的汽车租赁经（jīng）营企业有850多家，主要分（fèn）布在三亚、海（hǎi）口。
可（kě）是，这个（gè）传统（tǒng）的租车旺季，加上（shàng）散（sàn）客（kè）时代来临，业内却（què）普遍乐不起来，这一切都（dōu）源于（yú）租赁（lìn）行（háng）业乱象重（chóng）重（chóng）、供需双方不满（mǎn）诸多（duō）。
逢节肆（sì）意抬（tái）价
价钱雾里看花
“可以（yǐ）租辆商务车吗?”“可以，但此（cǐ）刻是5天起租，你可想好。”
“别（bié）克GL8平（píng）时才（cái）500元/天，怎么你这里2000元/天？”“过年过（guò）节（jiē）都这样，资源少（shǎo），家家都这价钱，我这（zhè）只是平时（shí）4倍，不算（suàn）高。”
这（zhè）是记（jì）者（zhě）以租（zū）车人身份在（zài）蓝天路一家汽（qì）车租赁公司进门（mén）问价（jià）时的对话。面对（duì）春节“疯（fēng）涨”的价（jià）钱，租赁企业显得“很坦然”。
记（jì）者以租赁（lìn）现代悦动轿车为由走访多家（jiā）汽车租（zū）赁企业，询价中（zhōng）发现，海口快（kuài）乐达（dá）报价280元/天，海之美400元/天，价（jià）钱差（chà）高（gāo）达120元。随后，记者（zhě）又以租赁（lìn）一款别克商务车为由，走访发（fā）现，在神州租车需要押金8000元，在海口（kǒu）锦辉需要（yào）押金5000元。同款车押金（jīn）、租金价差巨大。
“定价乱的问题（tí）其实在租车市场上（shàng）很普遍。”一租车公司工作人员透（tòu）露，从租车的价钱、合同，到流程（chéng），都由（yóu）公（gōng）司自行制订，“没有固定（dìng）标准，也没（méi）有指（zhǐ）导定价，节假日里汽车（chē）租金一（yī）般会涨3倍—5倍，时（shí）间上也（yě）都是至少5天起租，且要提（tí）前预约。”海南一级（jí）方程式汽车租赁公（gōng）司（sī）的一名（míng）员工说：“我们都是顾客（kè）需要时把车开来（lái），检（jiǎn）查好后你直接开走就行。”
车（chē）辆多（duō）是私（sī）家车
车况安全难（nán）保（bǎo）证
“这车的车况怎么样，路上不会（huì）出什么事吧？出（chū）事了怎么办。”“你既然（rán）租我（wǒ）们的车，就要信赖我们（men）。”
当记者问及最关心的行车安全、车况问题时（shí），汽车（chē）租赁企业给（gěi）出的大多是这种似是（shì）而（ér）非（fēi）的回答。
记者深入调查（chá）发现（xiàn），租（zū）赁汽车公司的服务，真是无法（fǎ）恭维。
居民住宅小区（qū）里的一间办公室里，一张桌子、一台（tái）电（diàn）脑、一位工作人（rén）员，这是记者在（zài）走（zǒu）访中发现的不（bú）少租赁（lìn）公司办（bàn）公场（chǎng）地的真实状况，明显缺（quē）乏相（xiàng）对（duì）完美的管理制（zhì）度和安全管理岗位人员。
问询中，一些（xiē）小规模（mó）企业用于自驾（jià）租赁（lìn）的车辆来源多样，其中不少（shǎo）车是私人供给的临时性用于自驾租赁经营的私家车（chē）辆。
因为缺（quē）乏监管，一向以来，自（zì）驾租赁车企业只需工商登记执（zhí）照就可以开门（mén）营业了（le），所以有（yǒu）了租赁车行（háng）的“遍地（dì）开花”。此外，为（wéi）了降低（dī）成本，一些企业投（tóu）放了大量车况差、成（chéng）本低（dī）的车辆。
“很多（duō）是挂靠或是临时调用的私家车，企业（yè）对车辆根本没（méi）有介入（rù）实际管理，怎么（me）谈得上（shàng）对（duì）车辆进行安（ān）全检测（cè）、按期（qī）维（wéi）护？”因工作需要，经常租车的海口市民王静女（nǚ）士对记者发（fā）出这样的感（gǎn）慨。
而当被（bèi）问及是（shì）否可以（yǐ）享（xiǎng）受异（yì）地还车等服务（wù）时（shí），大（dà）都租赁车行给出否定的回答。但也有（yǒu）少数车行供（gòng）给此项服务，如海之美汽车租赁（lìn）公（gōng）司等，但需要租赁（lìn）费之外再支付至少300元的（de）空驶（shǐ）费。
租（zū）赁公司普（pǔ）遍违规
承租人权益难保障
“只出租车辆、不供给驾驶劳务”一（yī）向以来（lái）是（shì）国家规定的（de）、不（bú）冲击其他营运（yùn）车辆的自驾租赁车的基本（běn）经（jīng）营方式。记者（zhě）走访（fǎng）中却发现这一规（guī）定（dìng）早被公然打破（pò），海南一级方程式汽车租赁（lìn）公司（sī）明码标价（jià）配备（bèi）驾驶人150元/天，且（qiě）由顾客承担驾驶人住宿，在（zài）即将到来（lái）的春（chūn）节，其价钱（qián）已（yǐ）飙升至400元（yuán）/天。其他一些租（zū）赁公司（sī）如海南锦辉汽车租赁、海之美汽车租（zū）赁（lìn）等都供给驾驶（shǐ）劳务服务，“供给驾驶劳（láo）务服务正悄然成为一种常（cháng）态。”省汽车行业协会汽车租赁分会（huì）负责人符策望说。
记者调查发现（xiàn），海南（nán）7成以上的汽（qì）车租赁企业都有供给配备（bèi）驾驶员（yuán）的收费项目（mù）。
另（lìng）一方面，由于当前自驾车源十（shí）分复杂（zá），企业未能对车（chē）辆采（cǎi）办必要的保险，一旦发生交（jiāo）通事故（gù），推责（zé）、“跑（pǎo）路（lù）”时有发生。省道（dào）路运（yùn）输局（jú）一位负责人透露，2011年4月（yuè），一辆不法经营的租（zū）赁车发生（shēng）车祸，造成一家多人死亡（wáng），至今受（shòu）害人的（de）抵（dǐ）偿问题都没能解（jiě）决。
同时（shí），承租（zū）人在租赁车辆时，签定的合同中双方权益差错（cuò）等，发（fā）生纠纷时，承（chéng）租人往往投诉无（wú）门，只能独（dú）自承担损失。
车企诉苦
难
罚款（kuǎn）多保费高缺管（guǎn）护常遭骗
承租人（rén）自（zì）驾行为难监管，违章成（chéng）本由（yóu）租赁企业承担（dān）。
租（zū）车人对租（zū）赁企业发出诸多疑问（wèn）的同（tóng）时，租赁企业也同样面临发展困惑（huò）和难解的（de）苦恼（nǎo）。
承租人违章企业代受罚
每年吃掉营业收入10%
“我们对承租人的自驾行为也无法监管（guǎn）或约束（shù），无证、疲惫（bèi）驾驶的行（háng）为时有发生，带来安全隐患不说，闯红灯、车（chē）祸、盗（dào）窃等（děng）问题更是困扰租赁企业（yè）。”租赁企业苦恼不已。
自驾租（zū）赁公司对承租人在使用自（zì）驾租（zū）赁车的过程中，好（hǎo）比对一些闯红灯行为（wéi）就很难（nán）处理，给企（qǐ）业带（dài）来的损失不（bú）小。“这其实是一（yī）个无奈的行（háng）业。”符策望告诉记者，按照协会的调查（chá），“目前（qián），企业每年的经营收入中，约10%的（de）收入都用于冲抵承租人违章驾驶的（de）罚（fá）款（kuǎn），这（zhè）使得企业的经（jīng）营成本（běn）压力不息增加，在新交规实施（shī）后，不（bú）仅是罚款问题不易解决（jué），企（qǐ）业又面临着（zhe）驾照扣分问题。毕竟，你不可能做到让外地违章的客户把（bǎ）身份证和驾照原件寄过来，这亟（jí）待当局部门出台相关措施（shī）。”
海（hǎi）航（háng）思福（fú）汽车租赁（lìn）公司（sī）市场部总经理蔡小红认为（wéi），目前几乎所有租赁公司都会在车偿还（hái）后（hòu）一个月退还（hái）押金（jīn），以防承租（zū）人给企（qǐ）业带来损失，但到交警部门查询（xún）到违章记录所需要的（de）时间也很长（zhǎng），经常有违章（zhāng）承（chéng）租人成了“漏网之鱼”，违章成本都由租赁企业来承担。
车辆3年即需更新（xīn）
保费太（tài）高难以承受
蔡（cài）小（xiǎo）红说，从事多年的自驾（jià）租赁业（yè），感到很无奈。“租赁（lìn）车业本身（shēn）就是高（gāo）投入、高风险、低利润的一个行业，正规租赁公司一般车辆3年左右就要更新、淘（táo）汰（tài），从业企业普遍看中（zhōng）的是将来发展前景（jǐng）。”
符策望最近在四处奔走，与（yǔ）保（bǎo）险公（gōng）司洽商（shāng）保费费率事宜，这是很多（duō）汽车租赁公司都十分关注（zhù）的现（xiàn）实问题，也是海南租赁公司经营成本压力大（dà）的（de）又一症结。按照目前海南保险公司为租赁企业开（kāi）出（chū）的保单费率，普遍是私家车的2倍（bèi）以上。也就是（shì）说，如果市（shì）民一辆普通私家车的全保费是3000元（yuán），那么作为租（zū）赁（lìn）公司的用车（chē），保费可能高达（dá）6000元。
符（fú）策望拿出了一张中国保险行业协（xié）会为浙江开（kāi）出的函件说，中国保协已提出（chū），承租方如果是一个人长期（qī）相对固定租赁（lìn）用车，那么这台租赁车辆的保费可以按照非营业费（fèi）率承保，也（yě）就是按照私家车的费率来收（shōu）取（qǔ）保费。“这一措施在浙（zhè）江（jiāng）已（yǐ）经开（kāi）始实施（shī）了，在海南却没有。而（ér）海南租赁（lìn）公司中，长租车辆的（de）比（bǐ）例已占到了1/3以上，高保费（fèi）率无疑（yí）给企业较为（wéi）困（kùn）难的经营再度（dù）‘雪上加霜’。”
缺乏当局有效监管
企（qǐ）业只能抱团取暖
汽车租赁业内一份调查显（xiǎn）示，在海南自驾（jià）租赁车（chē）行业，尽管（guǎn）有年营业额3000万元以上的大型租赁企（qǐ）业，但（dàn）大（dà）都是营（yíng）业额50万元以下的中小（xiǎo）企业，年营业额超50万元的企业的行业排名可进（jìn）前30名。在没有（yǒu）当局部（bù）门管理的状态（tài）下，大大小小的租赁公司只能“抱团取暖”。
海南三九汽（qì）车租赁公司（sī）曾（céng）被骗（piàn）租15辆自驾租赁车导致公司无法经营，海南高速汽车租赁公司也曾发生被骗11辆车的事件。海（hǎi）南顺（shùn）通汽车租赁（lìn）公司负（fù）责人说，提防这种犯罪（zuì）行为，需要企（qǐ）业配备（bèi）更（gèng）多科技（jì）设备，好比增设（shè）二代身（shēn）份证手持查验仪，配备GPS定（dìng）位系统等，这都需要较大手笔投资。
“没有（yǒu）保护，也没有监（jiān）管，怎（zěn）么办？我们就组织行业内的企业，自发（fā）组建QQ群，信息（xī）互通，碰到诈（zhà）骗行为（wéi）就在群（qún）里发布（bù）。”符策望说，在无法做到异地设分公司（sī）、业务点的情况下（xià），只能采取协会联盟内企业互帮合（hé）作的方式，协助实（shí）现异地收车，异地救援和维修（xiū）等（děng）基（jī）本服务。“目前也只（zhī）能做到这一点，覆盖面很（hěn）有限，这是企业的实（shí）际（jì）难处。”
问诊开方
法
十年无法可依
立法欲（yù）破顽（wán）疾
现在，跟着散客（kè）增多，海南自驾租赁车越来越走俏。自驾租赁车行业（yè）是与旅（lǚ）游最（zuì）密切相关的行业之一，其自身及管（guǎn）理存在的诸多（duō）问题，不仅影响到（dào）自驾租赁车行业的发展，更（gèng）影（yǐng）响到海南国际旅游岛的建设与形象。立法，无疑（yí）将（jiāng）会给自驾车租赁行业（yè）带来曙光。
亟待（dài）立法（fǎ）破管（guǎn）理“真空”
海南（nán）自驾车租赁行业产生于1990年末（mò）。
1998年，原国（guó）家（jiā）计委、交（jiāo）通部（bù）联合公布了《汽车租（zū）赁管理暂行办（bàn）法》，当时，海南省交通运输厅和省物价局相继公布《海南省汽车租赁业管理暂行办（bàn）法》和《海南省汽车自（zì）驾租赁业管理办法实施细则（试行）》。2004年，因与国务院公布实施的《行政许可法》规定有相抵触的内容，国家和海南省均相继（jì）废止上述规定。自此，海南自驾（jià）租赁车行业管理（lǐ）出现（xiàn）“真空”，交通（tōng）运输部（bù）门也不再对汽车租（zū）赁实施审批和监管，汽（qì）车租赁经营者凭（píng）一纸（zhǐ）工商登记执照就可营业。
“几个人合（hé）股（gǔ）以几辆私家车为基础就能成立汽车租赁公司，甚至有的空头公司，单靠调度别（bié）的企业的车辆，也能（néng）从中赚钱，这些（xiē）问题都没人管。”省交通运输厅出租车办主（zhǔ）任黄（huáng）文会说（shuō）。
早在2011年（nián），省工商局、三亚（yà）市交（jiāo）通局、省道路运输协会等单位（wèi）已相继（jì）反映海南（nán）自驾（jià）租（zū）赁车行业存在（zài）的严（yán）重问题，呼（hū）吁立法规范市场。
目（mù）前全国已有近30个省、市相继出台自（zì）驾租赁车的地方性法规。
国内诚信（xìn）体（tǐ）系的缺（quē）失也是令租车行业头疼的话（huà）题。在美国，成熟（shú）的社会体系保障下（xià），个（gè）人的信用系统周密而有效，轻微的违法行为（wéi），好比乘车逃票都会被记（jì）录（lù）到信用信息库中，影响（xiǎng）终（zhōng）身。在（zài）这样（yàng）的信（xìn）用体系下（xià），骗租的风险（xiǎn）小。
而在海南自驾车（chē）租赁行业（yè），很多（duō）公（gōng）司碰到回头客或者大客户，便开（kāi）出了“内（nèi）部优惠”，同时也放松了警惕。“对一些客户的身份及资历无法（fǎ）考查，是一（yī）些不法分子屡屡得手的原因。”符策望说。
将（jiāng）汽车租赁与旅游“打包”发展
面对（duì）行业乱（luàn）象，省交通运输厅副（fù）厅（tīng）长周文雄在日前（qián）省人大召开的立法打（dǎ）算可（kě）行性（xìng）研讨会上坦（tǎn）言，制订相应的地方性法（fǎ）规，对汽车（chē）租赁市场（chǎng）进行规范和（hé）约（yuē）束，这是规范自驾租赁市场的根本途径。
省交通运输（shū）厅日前在（zài）起草（cǎo）《海南省自驾租赁车管理条（tiáo）例（草案）》时（shí），将目前社（shè）会（huì）关注的一些（xiē）核心（xīn）问题（tí）列入起草纲领。
省交（jiāo）通运（yùn）输厅政策法规处副调研（yán）员吴凡接受（shòu）采访时表示，在（zài）培育租赁市（shì）场的同时全盘考虑旅游市场（chǎng），自驾租赁车行业应充分挖掘自身优（yōu）势，与汽车生产商、销（xiāo）售商、维修厂、金融业、保险业（yè）以及旅（lǚ）游业等成立（lì）更紧（jǐn）密联系。也应当学习国外先进管（guǎn）理（lǐ）经验（yàn），推行规模化和连锁网络化（huà）经营，晋升汽车租赁品牌建设。
符策望则（zé）对规范自（zì）驾车租赁（lìn）市（shì）场提（tí）出（chū）急迫建议，“急迫希望当局可以（yǐ）担负起监管责任（rèn），在法律（lǜ）上支持正（zhèng）规的租赁公司（sī），攻击不法租赁公司。对于将来进入该领域的租赁企业，建议主（zhǔ）管部门（mén）不（bú）要（yào）采用审批制，而采取备案制；建议海南成立（lì）驾驶员（yuán）服务有限公司，培育代驾市场。”
与此同时（shí），蔡小红则从企业具（jù）体经（jīng）营层面提出建议，“希望当局（jú）能够（gòu）发（fā）挥（huī）对这（zhè）一行业的调节作用，并（bìng）赐（cì）与企业以矫捷的政策（cè），但不（bú）要用重重（chóng）的锁链将企业‘绑’住，好比在（zài）对租赁汽车的采购和（hé）品牌选择上，应（yīng）尊敬顾（gù）客选择（zé）需求的多（duō）样性，尽量不采（cǎi）取单一的招投（tóu）标。”
立法前瞻
海南省交通运输厅政策法规（guī）处处长林森表示，目前征求各方意见阶段有4个（gè）方面问题将予以明确。
一是将（jiāng）明（míng）确自驾租赁车（chē）的概念与行业主管部门职责。自驾租（zū）赁车就是经营者向出租（zū）人出租但不供（gòng）给驾驶劳务的七（qī）座以下载客机动车辆。只出租车辆，不供（gòng）给驾驶劳务。各级交通运输主管部门和（hé）道路运（yùn）输管理（lǐ）机（jī）构将作为自驾租赁车的行（háng）业主管部（bù）门和具体实施（shī）管理的机构。
二是要参照外省的（de）立法，对自驾租赁车实（shí）施（shī）市场准（zhǔn）入（rù）制，成立企业的（de）安全化生产，激励企业（yè）规模（mó）化、集约化和公司化管理。明确许可前提与许可程（chéng）序、方式，特（tè）别是要求企（qǐ）业要成立（lì）与（yǔ）其（qí）生产要求相（xiàng）适应并行之（zhī）有效的安全管理制度（dù）和管理责任，积（jī）极（jí）引导大型企业（yè）进入自驾租（zū）赁车（chē）市场，控制企业盲（máng）目投放自（zì）驾租赁车，防止空壳（ké）公司进（jìn）入自驾租赁车（chē）市场。
三是对自驾租赁车市场的经营行为进行监管引导，构建良性（xìng）竞争的市场秩（zhì）序。草案将明确自驾租赁（lìn）车经营者（zhě）的（de）规范经营行为及禁（jìn）止（zhǐ）性行（háng）为，对自（zì）驾租（zū）赁车经营者（zhě）实施服务质量信（xìn）誉考核制度，成立自驾租赁车经营的退出机制和（hé）许可、运力增减的奖（jiǎng）惩制度（dù），促进自驾租（zū）赁（lìn）车（chē）企业（yè）供给优质、高端（duān）的车（chē）辆租（zū）赁服务。
四是草案将明确（què）经营者与承租人的权利义务，促使依法经营、正当租车。好比（bǐ），租赁合同（tóng）不能五花（huā）八门（mén），应是（shì）当局相关职能部门供给的规范的（de）合同格（gé）式文本，明确（què）经营者的告知义务；明确租赁期间因承租人原因造（zào）成（chéng）租赁车辆交通（tōng）违法、交通事故以及被扣押（yā）等责任，由双方当事人自行（háng）约定，解决自驾租（zū）赁（lìn）经营者“代人受过”问题。
( 本文由 海（hǎi）南日报 整理（lǐ），三亚旅（lǚ）游服（fú）务网（wǎng）海南三亚租车自驾资（zī）讯新闻栏目组编辑发布 )
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更新时间（jiān）：2014-01-16 18:12:24 来（lái）源（yuán）：海南日（rì）报（bào） 编号：t20140116_43880
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